{"id":5245,"date":"2023-05-03T07:29:35","date_gmt":"2023-05-03T07:29:35","guid":{"rendered":"https:\/\/fkv.it\/strumentazionedalaboratorio\/?p=5245"},"modified":"2023-10-31T16:45:05","modified_gmt":"2023-10-31T16:45:05","slug":"riutilizzo-degli-pneumatici-fuori-uso-pfu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fkv.it\/strumentazionedalaboratorio\/2023\/05\/03\/riutilizzo-degli-pneumatici-fuori-uso-pfu\/","title":{"rendered":"Recupero e riutilizzo degli Pneumatici Fuori Uso (PFU)"},"content":{"rendered":"\n<p>Uno <strong>pneumatico usato<\/strong>, ma ancora utilizzabile, pu\u00f2 essere rivalutato p<strong>rima di essere classificato come rifiuto<\/strong> e rientrare nella definizione di <a href=\"https:\/\/fkv.it\/strumentazionedalaboratorio\/glossario\/pfu-pneumatici-fuori-uso\/\">PFU (pneumatico fuori uso)<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Il <strong>riutilizzo degli pneumatici usati<\/strong> rappresenta una soluzione efficace per evitare che questi diventino rifiuti: l&#8217;80% dei materiali originali viene infatti riutilizzato durante il <strong>processo di ricostruzione degli pneumatici<\/strong>, che consiste nel dotarli di un <strong>nuovo battistrada<\/strong> per poi rimetterli sul mercato. Questi pneumatici ricostruiti trovano la loro principale applicazione nei <strong>parchi autocarri a lunga percorrenza<\/strong>, ma sono utilizzati anche da <strong>fuoristrada<\/strong>, <strong>furgoni<\/strong>, <strong>macchinari agricoli<\/strong>, <strong>escavatori <\/strong>e <strong>aeromobili<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/fkv.it\/strumentazionedalaboratorio\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/multiX_2500_autoX_liquid_sampler_ALPHA-1024x493.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-3238\" width=\"600\" height=\"289\" srcset=\"https:\/\/fkv.it\/strumentazionedalaboratorio\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/multiX_2500_autoX_liquid_sampler_ALPHA-1024x493.png 1024w, https:\/\/fkv.it\/strumentazionedalaboratorio\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/multiX_2500_autoX_liquid_sampler_ALPHA-300x144.png 300w, https:\/\/fkv.it\/strumentazionedalaboratorio\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/multiX_2500_autoX_liquid_sampler_ALPHA-768x370.png 768w, https:\/\/fkv.it\/strumentazionedalaboratorio\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/multiX_2500_autoX_liquid_sampler_ALPHA-1536x740.png 1536w, https:\/\/fkv.it\/strumentazionedalaboratorio\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/multiX_2500_autoX_liquid_sampler_ALPHA-2048x986.png 2048w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<h2>Recupero dei rifiuti: in cosa consiste<\/h2>\n\n\n\n<p>Il concetto di <strong>recupero dei rifiuti<\/strong> \u00e8 ampio. L&#8217; articolo 183, comma 1, lettera t) del <strong>Dlgs 152\/2006<\/strong> lo definisce come <em>&#8220;qualsiasi operazione il cui principale risultato sia di permettere ai rifiuti di svolgere un ruolo utile, sostituendo altri materiali che sarebbero stati altrimenti utilizzati per assolvere una particolare funzione o di prepararli ad assolvere tale funzione, all&#8217;interno dell&#8217;impianto o nell&#8217;economia in generale&#8221;<\/em>, per cui comprende tutte le operazioni che possono influire sul risparmio di materia prima.<\/p>\n\n\n\n<p>La raccolta differenziata, il riutilizzo, il riciclaggio, il recupero di energia o di altro materiale <strong>rientrano tutti nell&#8217;ambito del recupero<\/strong>. Tuttavia, non tutte le operazioni di gestione dei rifiuti hanno lo stesso valore, e il \u201cCodice ambientale\u201d stabilisce nell&#8217;ambito dei criteri di priorit\u00e0 per la gestione dei rifiuti il seguente ordine:<\/p>\n\n\n\n<ul><li><strong>Preparazione per il riutilizzo<\/strong>: operazioni di controllo, pulizia, smontaggio e riparazione che preparano i prodotti o componenti di prodotti diventati rifiuti in modo da poter essere riutilizzati senza altro pretrattamento.<\/li><li><strong>Riciclaggio<\/strong>: operazioni attraverso cui i rifiuti sono trattati per ottenere prodotti, materiali o sostanze da utilizzare per la loro funzione originaria o per altri fini. Questo include il trattamento di materiale organico, ma non il recupero di energia n\u00e9 il ritrattamento per ottenere materiali da utilizzare come combustibili o per riempimenti.<\/li><li><strong>Recupero di altro tipo<\/strong>, come il recupero di energia.<\/li><li><strong>Smaltimento in discarica<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2>Recupero degli pneumatici<\/h2>\n\n\n\n<p>Se proviamo ad applicare questa gerarchia alla filiera del <strong>recupero degli pneumatici<\/strong> \u2014 escludendo il riutilizzo degli pneumatici usati anche con ricostruzione degli pneumatici non divenuti rifiuto, che in quanto attivit\u00e0 di prevenzione va sempre preferito \u2013 otterremo le seguenti priorit\u00e0:<\/p>\n\n\n\n<ol type=\"1\"><li>ricostruzione degli pneumatici diventati rifiuti (preparazione per il riutilizzo);<\/li><li>recupero di materia dagli Pfu (riciclaggio);<\/li><li>recupero di energia dagli Pfu (recupero di altro tipo);<\/li><li>smaltimento in discarica degli Pfu (possibile solo per gli Pfu di largo diametro).<\/li><\/ol>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignright size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/fkv.it\/strumentazionedalaboratorio\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/COSE-SORBENT-PENS-570x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1060\" width=\"185\" height=\"332\" srcset=\"https:\/\/fkv.it\/strumentazionedalaboratorio\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/COSE-SORBENT-PENS-570x1024.png 570w, https:\/\/fkv.it\/strumentazionedalaboratorio\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/COSE-SORBENT-PENS-167x300.png 167w, https:\/\/fkv.it\/strumentazionedalaboratorio\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/COSE-SORBENT-PENS.png 690w\" sizes=\"(max-width: 185px) 100vw, 185px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>In generale, il &#8220;Codice ambientale&#8221; sancisce che le attivit\u00e0 di recupero dei rifiuti necessitano di preventiva Autorizzazione Integrata Ambientale (<em><strong>AIA<\/strong><\/em>) o Autorizzazione Unica Ambientale (<em><strong>AUA<\/strong><\/em>), nel rispetto delle condizioni e dei criteri stabiliti dall&#8217;Ue o dal Ministero dell&#8217;Ambiente per l\u2019&#8221;<strong>End of Waste<\/strong>&#8221; per quella specifica categoria di rifiuto.<\/p>\n\n\n\n<p>Gli iter autorizzativi per gli <strong>impianti di trattamento degli PFU<\/strong> sono regolamentati dall&#8217;<strong>articolo 208 del Dlgs 152\/2006<\/strong> (<em>Autorizzazione unica<\/em>, o <em>Autorizzazione ordinaria<\/em>), che costituisce titolo a costruire e a esercire l&#8217;impianto, e dal <strong>Dm 5 febbraio1998<\/strong> (Procedura semplificata per rifiuti non pericolosi), che regola il recupero di materia, il recupero di energia e la messa in riserva per il settore degli pneumatici.<\/p>\n\n\n\n<p>Ai sensi dell<strong>&#8216;articolo184-ter<\/strong> <strong>del<\/strong> <strong>Dlgs 152\/06, <\/strong><em>&#8221; &#8230;un rifiuto cessa di essere tale quando \u00e8 stato sottoposto a un&#8217;operazione di recupero, incluso il riciclaggio e la preparazione per il riutilizzo, e soddisfi i criteri specifici&#8230;.&#8221;<\/em> in conformit\u00e0 a quanto stabilito dalla disciplina comunitaria ovvero, in mancanza di criteri comunitari, caso per caso per specifiche tipologie di rifiuto attraverso regolamenti del Ministero dell\u2019Ambiente.<\/p>\n\n\n\n<p>Nell\u2019ambito della disciplina dei PFU, tale decreto \u00e8 stato recepito a livello nazionale dal <strong>Dm Ambiente 31 marzo2020<\/strong>, <strong>n. 78<\/strong> (&#8220;Regolamento recante disciplina della cessazione della qualifica di rifiuto della gomma vulcanizzata derivante da pneumatici fuori uso, ai sensi dell&#8217;articolo 184-ter del decreto legislativo 3 aprile 2006, n. 152&#8221;), dettando cos\u00ec i criteri e i requisiti tecnici da rispettare affinch\u00e9 la &#8220;<strong>gomma vulcanizzata<\/strong>&#8221; \u2013 ovvero la gomma derivante dalla frantumazione dei Pfu qualificati come rifiuto \u2013 cessi di essere un rifiuto per acquisire la qualifica di &#8220;<strong>gomma vulcanizzata granulare (Gvg)<\/strong>&#8220;, utilizzabile per soli scopi specifici (indicati nell\u2019allegato 2 del provvedimento).<\/p>\n\n\n\n<h2>Parametri da ricercare nella gomma vulcanizzata<\/h2>\n\n\n\n<p>Tra i parametri e rispettivi limiti delle sostanze da ricercare nella gomma vulcanizzata ai fini del presente regolamento, vi sono:<\/p>\n\n\n\n<ul><li><a href=\"https:\/\/fkv.it\/prodotti\/analisi-chimiche\/analisi-toc-ic-ec-npoc-doc\">DOC<\/a>  &#8211; <a href=\"https:\/\/fkv.it\/strumentazionedalaboratorio\/glossario\/doc-carbonio-organico-disciolto\/\">Carbonio Organico Disciolto<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/fkv.it\/prodotti\/analisi-chimiche\/analisi-aox-eox-pox\">EOX<\/a>  &#8211; <a href=\"https:\/\/fkv.it\/strumentazionedalaboratorio\/glossario\/eox\/\">Extractable Organic Halides<\/a><\/li><li>Contenuto totale di otto <a href=\"https:\/\/fkv.it\/prodotti\/analisi-chimiche\/aromi,-voc-e-svoc-in-liquidi-e-solidi\">IPA <\/a>&#8211; <a href=\"https:\/\/fkv.it\/strumentazionedalaboratorio\/glossario\/ipa-idrocarburi-policiclici-aromatici\/\">Idrocarburi Policiclici Aromatici<\/a><\/li><\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Uno pneumatico usato, ma ancora utilizzabile, pu\u00f2 essere rivalutato prima di essere classificato come rifiuto e rientrare nella definizione di PFU.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":5257,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[57,436],"tags":[391],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v15.0 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Recupero e riutilizzo degli Pneumatici Fuori Uso (PFU) - FKV<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Uno pneumatico usato, ma ancora utilizzabile, pu\u00f2 essere rivalutato prima di 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