{"id":2256,"date":"2021-02-08T08:08:55","date_gmt":"2021-02-08T08:08:55","guid":{"rendered":"https:\/\/fkv.it\/strumentazionedalaboratorio\/?p=2256"},"modified":"2023-08-28T08:13:51","modified_gmt":"2023-08-28T08:13:51","slug":"determinazione-di-composti-volatili-e-btex-su-componenti-e-gas-esausti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fkv.it\/strumentazionedalaboratorio\/2021\/02\/08\/determinazione-di-composti-volatili-e-btex-su-componenti-e-gas-esausti\/","title":{"rendered":"Determinazione di composti volatili e BTEX sulle autovetture"},"content":{"rendered":"\n

Il monitoraggio relativo alla componentistica automotive<\/strong> sta acquisendo sempre maggior interesse grazie all\u2019evolversi dei materiali e per questo diventa sempre pi\u00f9 importante il controllo dei veicoli su pi\u00f9 fronti. Uno degli aspetti pi\u00f9 interessanti \u00e8 sicuramente il controllo dei composti organici volatili<\/strong> prodotti dai componenti interni alle vetture e anche il controllo di composti organici come i BTEX<\/strong> dovuti ai gas esausti del motore.<\/p>\n\n\n\n

FKV propone un sistema per il campionamento di tutti i composti sopra citati<\/strong> che pu\u00f2 anche essere ampliato ad altre famiglie di composti organici. L\u2019obiettivo \u00e8 quello di fornire un supporto semplice e riproducibile che permetta di campionare i composti di interesse, sia sui componenti auto durante le fasi di test a breve e lungo termine, sia per il controllo dei gas esausti.<\/p>\n\n\n\n

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I supporti che vengono utilizzati sono le Sorbent Pens<\/a>, sistemi di campionamento contenenti una fase stazionaria selezionata in funzione dei composti da determinare. Le Sorbent Pens possono essere di tre tipologie: ASP, DSP e VASE, che si differenziano per la modalit\u00e0 in cui vengono impaccate ed esposte all\u2019ambiente da campionare. Infatti la stessa fase stazionaria pu\u00f2 essere caricata su tutte le tipologie di Sorbent Pens andando a variare non il tipo di composto da determinare, ma il tipo di campionamento che viene fatto.<\/p>\n\n\n\n

Test eseguiti su autovetture<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

I test di interesse per il settore automotive sono stati fatti sui materiali utilizzati per l\u2019abitacolo e i gas esausti.<\/p>\n\n\n\n

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I materiali soggetti a controllo che vengono utilizzati all\u2019interno delle vetture sono prevalentemente plastica, tessuti e pelle<\/strong>. Questi vengono testati per il rilascio di composti organici in condizioni estreme di temperatura e umidit\u00e0. In questo modo \u00e8 possibile ricreare le condizioni in cui si trova l\u2019abitacolo sia quando c\u2019\u00e8 estremo freddo che caldo e con umidit\u00e0 superiore al 90%. Oltre al controllo effettuato in modo puntuale si eseguono test su pi\u00f9 cicli ripetuti nel tempo per riscontrare eventuali cessioni dovute all\u2019usura delle parti. Infine un ulteriore controllo viene eseguito sui gas esausti del motore in quanto utilizzando l\u2019aria condizionata associata all\u2019interruzione del ricircolo dell\u2019aria si pu\u00f2 verificare la presenza di composti organici come BTEX all\u2019interno dell\u2019abitacolo.<\/p>\n\n\n\n

Tra i molti studi di grande interesse che sono stati svolti per il monitoraggio dei composti volatili nelle componenti automobilistiche \u00e8 molto interessante valutare i diversi approcci utilizzati che vanno dalle camere di simulazione climatica<\/a> con areazione forzata, a sistemi chiusi fino ad indagini svolte direttamente nel veicolo.<\/p>\n\n\n\n

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Uno studio molto interessante \u00e8 stato svolto ponendo all\u2019interno di una camera di stabilit\u00e0<\/a> un sistema di ventilazione, impostando temperatura e umidit\u00e0. Nelle figure 1, 2 e 4<\/em> \u00e8 possibile vedere schematicamente come \u00e8 stato realizzato il sistema dotato di ingresso per aria umidificata e di uscita dove viene posto il sistema di campionamento e i risultati ottenuti. In questo caso si possono utilizzare per il campionamento sia le Sorbent Pens DSP che ASP. Inoltre \u00e8 possibile utilizzare camere di stabilit\u00e0 come i sistemi Binder<\/strong> dove sia il materiale che le Sorbent Pens vengono posti all\u2019interno della camera in determinate condizioni per effettuare il campionamento direttamente nella camera.<\/p>\n\n\n\n

In un altro studio sono stati eseguiti test sia su diverse tipologie di auto (5 posti, 7 posti, suv), sia su diversi materiali (pelle o materiali sintetici). Nella figura 3<\/em> \u00e8 possibile vedere alcuni dati sperimentali ottenuti.<\/p>\n\n\n\n

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Nella figura 5<\/em> infine abbiamo un altro studio in cui il campionamento viene fatto nel veicolo per simulare l\u2019ambiente con aria condizionata accesa e ricircolo del veicolo bloccato. I risultati che sono riportati mostrano come i gas esausti del motore possono arrivare all\u2019interno dell\u2019abitacolo in queste condizioni.<\/p>\n\n\n\n

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Grazie alle Sorbent Pens \u00e8 possibile eseguire analisi in modo riproducibile, semplice ed efficiente. \u00c8 possibile eseguire determinazioni con DSP per il controllo ed il monitoraggio nel tempo all\u2019interno dell\u2019abitacolo o all\u2019interno di camere di stabilit\u00e0 dove vengono posizionati i materiali da testare in condizioni estreme. Allo stesso modo e con la stessa fase stazionaria \u00e8 possibile eseguire determinazioni con ASP per il monitoraggio puntuale.<\/p>\n\n\n\n

Infine, posizionando i materiali all\u2019interno di un vial <\/em>dalle dimensioni adeguate \u00e8 possibile sfruttare la tecnica VASE per campionare in spazio di testa<\/a>, attraverso la quale \u00e8 possibile posizionare il materiale internamente senza doverlo macinare, operazione sempre rischiosa quando parliamo di determinazione di composti volatili.<\/p>\n\n\n\n

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Tutte le determinazioni possono essere eseguite in modo coerente utilizzando sempre la stessa fase stazionaria e modificando solo il tipo di campionamento.<\/p>\n\n\n\n

Le diverse tipologie di Sorbent Pens<\/strong><\/h2>\n\n\n\n